Combustibles: subas silenciosas, nueva política de “microprecios” y un mercado cada vez más opaco

En los últimos dos meses, los precios de la nafta y el gasoil en Argentina registraron incrementos sostenidos que superan el 11% acumulado, en un escenario marcado por la falta de transparencia y la implementación de nuevas políticas empresariales que transformaron la manera en que se actualizan las tarifas.

Desde junio, el Gobierno nacional derogó la obligación de comunicar oficialmente cada modificación en los valores de los combustibles. Esa medida significó el fin de la aplicación oficial “Precios en Surtidor”, que permitía a los usuarios conocer en tiempo real las tarifas de más de 5.000 estaciones de servicio en todo el país. Hoy, ni los consumidores ni las cámaras empresarias que nuclean a los dueños de estaciones pueden seguir la evolución diaria de los precios.

El modelo de “microprecios”

En este nuevo escenario, YPF avanzó con la implementación de su política de “precios dinámicos” o “micropricing”, que consiste en realizar ajustes diarios, e incluso en distintos momentos del mismo día, según franjas horarias y regiones. La compañía lo justifica en la necesidad de responder a las variables que impactan en los costos de producción —fundamentalmente el precio del crudo internacional, la variación del dólar, los biocombustibles y la carga impositiva— y asegura que puede hacerlo gracias a su flamante Centro de Monitoreo en Tiempo Real (RTIC).

Lo cierto es que, desde la adopción de este esquema, los combustibles muestran aumentos constantes. Entre el 1 de julio y este fin de semana, el litro de nafta súper en YPF pasó de $1.083 a $1.212, una suba del 11,9%. La Infinia (premium) aumentó un 11,4%, al pasar de $1.323 a $1.474. El Diésel 500 se encareció un 12,3%, de $1.301 a $1.461, mientras que el gasoil premium (Infinia Diésel) subió un 11%, trepando de $1.506 a $1.672.

Por encima de la inflación

Estas cifras están muy por encima del índice inflacionario que registró el INDEC para julio y agosto, donde el IPC apenas aumentó 1,9% mensual. En paralelo, un relevamiento del portal especializado Surtidores estimó que en los últimos 45 días los incrementos promedio en nafta y gasoil fueron del 5% al 6%, tendencia que se profundizó tras las turbulencias cambiarias y las elecciones.

Aun con estas subas, fuentes del sector reconocen que el precio de la nafta en el país todavía se ubica entre un 8% y un 14% por debajo de la paridad internacional, una brecha que podría anticipar nuevos ajustes en los próximos meses.

Impacto en los consumidores

Las consecuencias ya se perciben en el bolsillo y en los surtidores: las ventas al público cayeron 1,2% interanual en julio, interrumpiendo una racha positiva de cuatro meses consecutivos. Analistas advierten que, en este contexto de enfriamiento económico, muchos automovilistas están dejando de cargar combustibles premium —que llegan a costar hasta 20% más que la nafta súper— y optan por alternativas más accesibles, como el GNC.

Diferencias entre compañías

Si bien YPF sigue siendo la opción más económica, la dispersión de precios entre empresas es cada vez más evidente. Por ejemplo, la nafta súper cuesta $1.212 en YPF, pero se paga $1.229 en Puma, $1.326 en Shell y $1.219 en Axion. En el caso del diésel premium, el litro alcanza los $1.739 en Puma, $1.822 en Shell y $1.729 en Axion, contra los $1.672 en YPF.

En un contexto de alta inflación, volatilidad cambiaria y un mercado internacional del crudo en tensión, el nuevo esquema de precios opacos y dinámicos abre interrogantes sobre el futuro del consumo de combustibles en Argentina. Lo que parece claro es que los aumentos llegaron para quedarse y que, para los usuarios, cada carga de combustible se ha convertido en una sorpresa que ya no se puede anticipar.

Fuente LA ARENA digital - EL DIARIO digital