La Pampa va a Nación a pedirle que le dejen terminar las 636 viviendas Procrear abandonadas

El ministro de Obras y Servicios Públicos de La Pampa, Alfredo Intronati, volvió a cuestionar con dureza al Gobierno nacional por el recorte de fondos destinados a la infraestructura vial y aseguró que la gestión de Javier Milei lleva adelante un “abandono total” de las rutas nacionales y un “vaciamiento” de Vialidad Nacional. Además, adelantó que en los próximos días insistirá ante Nación con el pedido de traspaso de las 636 viviendas abandonadas de los barrios Procrear ubicados en Santa Rosa, Toay y General Pico.

Las declaraciones fueron realizadas durante una entrevista con Radio Textual, emitida por Radio Kermés, donde el funcionario provincial trazó un duro diagnóstico sobre el estado de las rutas nacionales que atraviesan La Pampa y advirtió sobre las consecuencias económicas y sociales que ya se perciben en distintas regiones del territorio pampeano.

“El abandono es total”

Intronati sostuvo que el recorte presupuestario anunciado por Nación para obras viales resulta insuficiente y ejemplificó que los poco más de 1.200 millones de pesos previstos “alcanzan apenas para construir un kilómetro de ruta nueva”. Según explicó, en rutas como la Nacional 151, donde el deterioro afecta incluso la base estructural, el costo de reconstrucción es extremadamente elevado.

El ministro remarcó que el problema no se limita únicamente a la falta de inversión, sino también al progresivo desmantelamiento de los organismos nacionales encargados del mantenimiento vial. “No dan recursos, no hacen obras y además vacían los organismos nacionales que deberían mantener las rutas”, expresó.

Asimismo, consideró que el deterioro actual no es exclusivo de la gestión nacional actual, aunque afirmó que “la diferencia es que hoy el abandono es total y viene acompañado del vaciamiento de los organismos, algo que nunca había ocurrido”.

Preocupación por las rutas 151, 152 y 35

Durante la entrevista, Intronati se refirió particularmente al estado crítico de las rutas nacionales 151, 152 y 35, corredores fundamentales para la conectividad de La Pampa y el tránsito regional.

Según relató, intendentes, comerciantes y vecinos del oeste provincial manifestaron una profunda preocupación por el deterioro de la Ruta Nacional 152. Incluso advirtió que algunas localidades comienzan a quedar aisladas debido al mal estado de los caminos.

El funcionario explicó que muchos automovilistas y transportistas comenzaron a evitar las rutas nacionales y optan por circular por rutas provinciales que presentan mejores condiciones. Sin embargo, esa situación genera un fuerte impacto sobre la red vial provincial, diseñada originalmente para soportar un volumen de tránsito mucho menor.

“Antes circulaban entre 200 y 300 camiones diarios por rutas provinciales. Hoy tenemos 800, con picos de 1.200 y proyecciones de 1.500”, afirmó, al tiempo que advirtió que obras proyectadas para durar una década terminan deteriorándose en apenas tres años debido al incremento del tránsito pesado.

También reveló testimonios de comerciantes y prestadores turísticos que aseguran haber sufrido una fuerte caída en el movimiento económico debido al estado de las rutas. Incluso mencionó casos de ambulancias que hoy tardan casi el doble de tiempo en llegar a determinados destinos.

Reclamo por recursos y pedido de traspaso

En ese contexto, Intronati confirmó que viajará a Buenos Aires para continuar las gestiones ante Nación y reiteró el planteo realizado por el gobernador pampeano respecto al traspaso de rutas nacionales a la Provincia, aunque aclaró que ese proceso debería incluir los recursos correspondientes para garantizar mantenimiento y obras.

“El gobernador dijo claramente que los recursos que nos deben los vamos a invertir en las rutas nacionales”, señaló el ministro, remarcando que La Pampa busca avanzar con propuestas concretas y no solamente con reclamos.

Las 636 viviendas Procrear abandonadas

Otro de los temas centrales abordados por el ministro fue la situación de las 636 viviendas de los barrios Procrear que quedaron paralizadas tras el corte de financiamiento nacional. Según precisó, las obras presentan apenas un 19 % de avance promedio y están distribuidas en 270 viviendas en Toay, 198 en General Pico y 168 en Santa Rosa.

Intronati explicó que el Gobierno provincial insistirá con el pedido de traspaso de esas obras para poder reformular los contratos originales, que fueron firmados en 2022 y quedaron completamente desactualizados luego de las devaluaciones de 2023.

En relación con los costos actuales, indicó que finalizar cada unidad demandaría entre 120 y 140 millones de pesos, lo que implica una inversión multimillonaria para completar los desarrollos habitacionales.

El funcionario adelantó además que se analizan distintas alternativas de financiamiento, entre ellas esquemas bancarios, participación privada, ahorro previo y acuerdos con empresas constructoras. “La obra pública no es un gasto, es una inversión para mejorar la calidad de vida y generar trabajo”, concluyó.

Fuente : DIARIO TEXTUAL