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Historia de la Estación del Ferrocarril de Winifreda

  • Foto del escritor: Winifreda
    Winifreda
  • 14 abr 2022
  • 2 Min. de lectura

El servicio ferroviario en Winifreda fue librado al público el 1° de enero de 1.915 y correspondía al ramal ferroviario "Valentín Gómez - Winifreda", del cual esta última era punta de rieles.

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1970 - Claudio y Claudia juegan en la plazoleta del ferrocarril

Al inaugurarse esta estación, el servicio pertenecía a una compañía británica que se denominó Ferrocarril del Oeste.


La nueva estación se designó al comienzo Punta de Rieles o El Quemado hasta que una resolución del 21/12/1914 le otorgó el nombre “Winifreda”, en alusión a una de las hijas del propietario de las tierras, la señorita Winifred Maud Drysdale.

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Winifred Maud Drysdale

Esta empresa ferroviaria fue nacionalizada en 1947 por el gobierno de Juan D. Perón y pasó a llamarse Domingo Faustino Sarmiento.


El edificio que hoy se conserva y que podemos apreciar recientemente pintado, no fue la primera construcción destinada a estación del ferrocarril ya que según relatan los primeros vecinos, en 1913 circulaba un “motor” con vagón de madera que unía este punto (Winifreda) con Quemú-Quemú una vez a la semana.


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Bolseros acopian las bolsas que luego serán trasladadas por el ferrocarril

En la parada, la única edificación era una casilla precaria de madera. La construcción del edificio se realizó posteriormente a la inauguración del servicio. Se trata de un ejemplo típico de arquitectura inglesa ferroviaria, construido a fines del siglo XIX, con aberturas de madera verticales y techo de chapa a dos aguas.


Fue pensado para tener dos usos diferentes: el de vivienda, que ocupaba la familia del jefe de la estación que residía aquí, y de oficina del ferrocarril, a la que el público accedía por la parte posterior del edificio. Allí estaba la sala de espera, boletería y también el telégrafo.


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La juventud del Grupo Los Stereos posando en la plazoleta del Ferrocarril

Al lado de la misma se construyó en ese momento los baños públicos, además de una salita para depósito a la que denominaban farolería. Adjunto a ello, un anexo de madera para encomiendas.


Este inmueble forma parte de un conjunto de edificaciones e instalaciones que configuraron el patrimonio ferroviario de nuestra localidad de las cuales la estación es la que se destaca.

(Fuente Casa de la Cultura de Winifreda)



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