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La Pampa reclamó a Nación obras para las rutas 35 y 151 y advirtió por el avance del deterioro
El ministro Alfredo Intronati llevó el planteo al Consejo Interprovincial de Ministros de Obras Públicas. Entre los tramos prioritarios figura la Ruta 35 entre Winifreda y Eduardo Castex. También pidió financiamiento para obras de agua, desagües y 636 viviendas paralizadas.
El deterioro de las rutas nacionales que atraviesan La Pampa volvió a ocupar un lugar central en el reclamo provincial al Gobierno nacional. Durante una nueva reunión del Consejo Interprovincial de Ministros de Obras Públicas (CIMOP), realizada en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el ministro Alfredo Intronati advirtió sobre las consecuencias de circular por calzadas dañadas y reiteró el pedido de financiamiento para obras estratégicas.
Acompañado por el subsecretario de Planificación y Transporte, Juan Carlos Guzmán, el titular de Obras y Servicios Públicos planteó una preocupación que alcanza tanto a quienes utilizan las rutas a diario como a los sectores productivos: el desgaste de los corredores avanza y el tránsito pesado profundiza los problemas.
Entre las intervenciones que La Pampa considera prioritarias se encuentra la recuperación de la Ruta Nacional 35 entre Winifreda y Eduardo Castex, desde el kilómetro 371 hasta el 406, uno de los sectores incluidos expresamente en la solicitud presentada ante Nación.
Rutas deterioradas y más tránsito pesado
Durante el encuentro, Intronati señaló que la creciente circulación de vehículos de gran porte acelera el deterioro de las calzadas. En particular, mencionó los camiones que transportan arena proveniente del río Paraná con destino a Vaca Muerta y utilizan los corredores pampeanos.
Según expuso, esta situación compromete la seguridad vial, aumenta las posibilidades de siniestros y provoca daños en vehículos particulares. Las roturas, además del perjuicio económico, pueden dejar a sus ocupantes varados a la vera del camino y expuestos a nuevos riesgos.
Frente a ese escenario, el ministro remarcó la responsabilidad del Estado nacional en el mantenimiento y la recuperación de estas vías, fundamentales para conectar localidades, trasladar la producción y sostener el transporte de cargas.
El reclamo vial comprende distintos sectores de las rutas nacionales 35 y 151:
Ruta Nacional 35: el tramo Jacinto Arauz–General San Martín, entre los kilómetros 125 y 146, y el sector Winifreda–Eduardo Castex, entre los kilómetros 371 y 406.
Ruta Nacional 151: el tramo entre Puente Dique y la Ruta Provincial 20, desde el kilómetro 150 hasta el 158, y el comprendido entre Puelén y la Ruta Provincial 14, desde el kilómetro 194 hasta el 270.
Santa Isabel: la intervención sobre la travesía urbana de la localidad.
La Provincia sostiene que estas obras son necesarias para recuperar condiciones adecuadas de circulación y reducir los riesgos que enfrentan quienes transitan esos caminos.
Agua potable y obras para prevenir inundaciones
El planteo pampeano también incluyó infraestructura hídrica pendiente. Intronati reiteró la necesidad de garantizar el financiamiento del Acueducto del Río Colorado y sus obras complementarias al norte de Santa Rosa, destinadas a ampliar el abastecimiento de agua potable.
Para la capital provincial, el pedido comprende además el Sistema Norte de Desagües Pluviales y la nueva obra de toma y cañería de impulsión para controlar el nivel de la laguna Don Tomás.
Se trata de intervenciones vinculadas al manejo de los excedentes hídricos y la prevención de inundaciones, dos aspectos centrales para mejorar la respuesta de la ciudad ante episodios de lluvias intensas.
El reclamo por 636 viviendas paralizadas
En materia habitacional, Intronati pidió respuestas para dar continuidad a los desarrollos del programa Procrear II, cuya paralización afecta las posibilidades de acceso a la vivienda de cientos de familias pampeanas.
Los proyectos totalizan 636 viviendas, distribuidas en tres ciudades: 168 en Santa Rosa, 270 en Toay y 198 en General Pico.
La continuidad de esos desarrollos forma parte de la agenda que el Gobierno provincial mantiene ante Nación, junto con las obras viales y de infraestructura hídrica.
Una agenda compartida entre provincias
La reunión del CIMOP permitió a los representantes provinciales intercambiar experiencias, analizar las dificultades de cada jurisdicción y evaluar alternativas para sostener la inversión pública.
“El CIMOP nos permite conocer qué está sucediendo en cada provincia y compartir nuestras experiencias. Si bien existen particularidades regionales, también enfrentamos problemas comunes que requieren diálogo, cooperación y planificación”, expresó Intronati a la Agencia Provincial de Noticias.
El organismo funciona desde 1965 como un espacio federal de coordinación entre las provincias y el Gobierno nacional. El ministro pampeano integra actualmente su Comité Ejecutivo como vocal.
Durante su intervención, Intronati defendió la política de infraestructura de La Pampa y destacó la importancia de planificar las inversiones y darles continuidad en todo el territorio.
“Cuando hablamos de rutas, agua, saneamiento, hospitales o escuelas, hablamos de necesidades concretas de la población. Detrás de cada obra hay derechos, empleo, desarrollo productivo y mejores condiciones de vida”, sostuvo.
También señaló que la inversión pública moviliza a empresas pampeanas, genera puestos de trabajo y sostiene actividad económica en las localidades. Por eso, planteó que las consecuencias de una obra paralizada se extienden más allá de su ejecución.
“No podemos analizar la obra pública únicamente desde una mirada centralizada. Las provincias conocemos las necesidades de nuestras comunidades y sabemos qué obras son prioritarias. Por eso estos encuentros son fundamentales para construir una agenda verdaderamente federal”, afirmó.
Con ese planteo, La Pampa reiteró su decisión de sostener el diálogo institucional y reclamar respuestas nacionales para una agenda que tiene efectos directos sobre la vida cotidiana: viajar por rutas seguras, acceder al agua potable, prevenir inundaciones y avanzar hacia la vivienda propia.
